6月8日，比亚迪集团负责品牌和公共关系的总经理李云飞，就近期频繁被提及的常压油箱问题以及车圈恒大事件进行了回应。
具体内容如下：
近期，部分同行助推之下，我们陷入了舆论的漩涡。现对“常压油箱”及“车圈恒大”两个议题作出如下解释：在“常压油箱”方面，我国在PHEV技术和标准领域已位居世界前沿，这离不开众多中国汽车品牌在早期研发上的持续投入，以及对于多种动力技术路径和排放合规路径的积极探索与实践。我们于2021至2023年间所采用的常压油箱方案，完全符合相关法规的要求。针对长期仅以纯电模式运行的PHEV车型，我们每隔大约一周，会启动发动机进行3至5分钟的运转，以此燃烧碳罐中吸附的燃油蒸汽，确保排放符合规定。然而，部分客户对此操作体验表示不满，因此，我们决定将所有车辆更换为高压油箱系统。
据相关资料显示，在2018至2023年间，浙江的一家知名汽车制造商在其多款插电式混合动力车型中，同样采用了常压油箱的设计。我们深信，该公司应当具备相应的应对策略，这些策略同样满足环保和法规的双重标准。
5月30日，我已就“车圈恒大”一事作出公开回应，并在此为大家提供更多补充信息：自去年下半年起，河北一家汽车企业不断在汽车行业抛出“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”以及“车圈恒大”等议题，以此激起公众讨论，并加剧了相关舆论的风波。去年年底，这家汽车制造商对深圳证券交易所、香港证券交易所以及我国相关金融监管部门对比亚迪进行了不实举报，经过证券交易所和国家监管部门进行的深入调查，最终认定我们并无任何问题。
我们鼓励业内同仁彼此监督，然而，对于恶意举报、结党营私、恶意诽谤等不道德的竞争手段，我们同样保留采取法律手段追究其责任的权力。亲爱的网友们，对此您有何看法呢？
