以往的时候, 发动机、变速箱、底盘这被称作“三大件儿”的部分, 是消费者最为关注在意的。然而, 随着新车所能具备的卖点变得越来越多, 大屏幕、全景天窗、氛围灯这些方面吸引获取了消费者的眼光, 反倒对于三大件儿进行仔细甄别挑选的人变得越来越少了。
跟着汽车工业不间断地发展，好多品牌的研发以及生产技术都处于攀升状态, 这边面是包含囯产品牌啲喲。现今，发动机、底盘感觉并不要我们太多担忧噝儿了，毕竟相对较为成熟，然而变速箱方面问题频繁出现却让人们愈发忧虑起来了。
变速箱对传动效率以及行驶质感起着极大程度的决定性作用，哪怕发动机动力参数极为强大，若没有性能优良的变速箱与之进行匹配协调，那都会毫无益处。所以在购车之时，你能够在一定程度上不忧虑发动机参数，可你绝绝对对不能够轻视变速箱这件事。
当年，“3·15”晚会曝光大众DSG干式双离合变速箱存在问题, 今年, 又曝光英菲尼迪QX60的CVT变速箱出现失去动力问题。我们发觉，哪怕是大品牌车企，如今也开始在变速箱方面表现不佳, 因而买车之时, 对于变速箱绝不可轻视。
那么，变速箱分为哪几类呢？买车时又该买什么类型变速箱呢？
01
变速箱
首推的是小编的AT自动变速箱，之所以如此，是由于AT变速箱是当前自动变速箱之中，在可靠性、舒适性、传动效率以及换挡速度等一系列方面，综合性能处于最高水平的。当然，或许有人听闻过AMT变速箱，这类变速箱有人将其归到AT变速箱范畴, 然而当下在售的车型里几乎不存在AMT变速箱, 因此根本无需考虑这类变速箱。
相较于别的变速箱, AT变速箱更为可靠, 而且在扭矩承受能力方面比CVT变速箱更大。然而，AT变速箱的制造成本比较高，特别是大品牌质量好的AT自动变速箱，像采埃孚的8AT以及爱信的8AT之类。
如此一来, 要是你打算购置的车辆配置了这两款AT变速箱，亦或是与之相仿的大品牌AT变速箱, 那你能够安心选购, 这已然属于当前市面上极为顶尖的变速箱了。
02
双离合变速箱
对于好多人来讲, 双离合变速箱可谓是一场让人难受的噩梦, 它存在反复出现的顿挫情况, 并且其可靠性比不上AT变速箱，这使得打算买车的人都要格外慎重地再三思考。然而，双离合变速箱具备换档速度快，有着高效节油性的优势, 而且它的成本相对而言是比AT变速箱要低的。
双离合变速箱存有两个离合器，能够达成极快换挡动作。以6速双离合变速箱作个示例, 离合器一承担1、3、5挡位的齿轮咬合以及分离, 离合器二则承担2、4、6挡位的齿轮咬合与分离。在某一个离合器脱离开挡位以前，另一个离合器已然准备好换挡, 故而其换挡速度是变速箱里最快范围的一类。
并非所有那些被称作“老司机”的人所说的手动挡换挡速度最快就是正确的，实际情况并非他们讲的那样, 双离合变速箱换挡速度远比手动变速箱要快得多, 需注意这一点。
日本那位身为顶级赛车手且有着漂移之王称号的土屋圭市，曾经凭借自身极为高超的手动挡换挡技术，去挑战大众高尔夫DSG的双离合变速箱的换挡速度，然而最终结果却是以失败而告终。事实已经表明了，数据也都证实了，双离合变速箱才是那种具备高效性质、很有性能表现的变速箱。
然而, 即便双离合变速箱在换挡效率方面表现得极为突出，可是其散热方面存在的问题，以及换挡时出现的顿挫问题, 却对诸多用户造成了困扰。大众的DSG干式双离合变速箱, 曾经遭受了广泛的争议。
此外，小编朋友所购的上汽大通MAXUS G50, 其上搭载的是7速干式双离合，顿挫感十分显著。干式双离合变速箱这般，会使你在买车之际满心欢喜，而在用车之时，舒适感却全然消逝。
然而, 并非所以双离合变速箱都不值得选购, 要是您选购大众DSG湿式双离合变速箱, 抑或是保时捷PDK的双离合变速箱, 那就安心随意选购，不会出现选择错误的情况。
03
CVT变速箱
目前经济型车常用的一种变速箱是CVT 变速箱，特别是日系车, 它有着极为显著的优势与劣势，优势在于成本比较低, 并且换挡的时候很平顺, 最突出的是省油。
其缺点在于, 没办法承受较大扭矩, 性能车与需要大扭矩的越野车不能使用。而且长时间以高负荷驾驶，CVT变速箱极易出现过热保护, 进而造成失效。
CVT变速箱，从结构方面来讲，不存在AT变速箱那样每个挡位的齿轮，它是由两个锥形盘以及钢带共同组成。其中，钢带传动会出现可能打滑这样的现象, 而且钢带的寿命以及可靠性，相较于齿轮来说, 并不那么好。
所以，CVT变速箱属于最脆弱的那一款变速箱, 其钢链容易出现损坏或者断裂，故而对其进行维护时要做到很好，使用过程, 也一定要加以注意。
要是属于那种秉持佛系开车方式的用户情形下, 能够去购置这类变速箱，它还具备帮你节省燃油的作用呢。然而要是你身为那种对运动感以及加速感有着喜好的人，那就请尽可能地去挑选双离合变速箱后者是AT变速箱哟。
04
手动挡变速箱
要说手动变速箱, 想必大家都不陌生, 驾照考试里它是常见的, 对于那些在90年代就已开车上路的老司机而言, 更是熟悉得很呢。
手动变速箱具备这样一些优点, 一是其换挡效率较高，二是它成本较低, 三是相较于AT变速箱而言，它更加省油, 不过它与CVT变速箱以及DSG变速箱在油耗方面相差甚小。
然而, 手动变速箱换挡相较而言麻烦些，在拥堵市区踩离合器这属苦差事, 所以, 诸多用户已全然摒弃手动变速箱车型, 考驾照时亦有人仅考自动挡。
好多低端车辆甚至最低配的车型依旧留存着手动变速箱，这是要留给因经济性才去买车的用户, 或者只是惯于驾驶手动挡类型车辆的那些“老司机”。然而，实际上从变速箱技术以及换挡速度来讲，手动变速箱的优势正变得越来越小了。
最后，总结一句，CVT、AT、双离合变速箱怎么选？
时至今日，市面上所售的绝大多数车型，主要配备的乃是CVT变速箱、双离合变速箱、以及AT自动变速箱, 我们只需清楚这三种变速箱各自的优缺点，还有其具体的工作原理就行。
就从综合性这方面去挑选变速箱而言, 我的建议是选择的顺序为, AT自动变速箱大于双离合变速箱大于CVT变速箱。当然咯, 要是你对某一个方面有着格外的需求, 比如说仅仅是奔着省油去的，那么能够依据其特点选择CVT变速箱, 依此类推。
