理想汽车对澎湃新闻表示，此次理想i8与卡车相撞的极限测试，是依据用户日常行车中的交汇场景进行复现的，整个过程完全委托给了权威的第三方检测机构进行检测与认证。试验的场地、测试用的设备以及市场上随机选购的测试卡车，均由检测机构负责提供，我们并未做出任何指定。理想i8车型在试验中遭遇了两次碰撞，首撞为与约8吨重的卡车正面相撞，瞬间产生了超过100吨的撞击力，而次撞则是卡车从侧面撞击，瞬间撞击力亦超过80吨。在两次碰撞之后，车辆的结构柱A、B、C以及门梁均未出现变形，车内的9个安全气囊全部正常弹出，电池包保持完好，没有发生泄漏或起火现象，车门也自动解锁，门把手则自动弹出。
此前，乘龙卡车也在官方账号中对此事作出过回应。
面对公众的疑问，乘龙卡车在社交媒体上留言回应道：“这显然是个陷阱，智者立刻便能识破其虚假。”“我们不清楚幕后策划者的意图，但您认为实际的碰撞结果会如何？”“目前我们正在积极处理此事。”
此外，为了回应理想汽车所发布的碰撞测试视频，乘龙卡车亦推出了一则关于驾驶室安全性能的测试视频。在该视频中，对车型的安全特性进行了详尽的剖析，并宣称该车型已顺利通过了ECE联合国欧洲经济委员会制定的第29项商用车辆安全法规认证，完全符合全球范围内的安全性能高标准要求。
乘龙汽车于7月30日晚间发布的碰撞测试视频
东风柳汽旗下品牌之一，乘龙汽车，归属于东风柳州汽车有限公司。该公司始建于1954年，乃我国一家规模庞大的国有企业。其旗下不仅包括乘龙、东风风行商乘等知名品牌，还拥有两大生产基地——柳东商用车和乘用车基地。这些基地配备了完善的汽车生产制造工艺和设施，具备年产10万辆商用车和40万辆乘用车的强大生产能力。
官网资料显示，乘龙品牌的服务对象涵盖了众多知名企业，诸如顺丰速运、中国邮政、京东快递、德邦快递以及“三通-达”等快递物流企业；同时，还包括新希望、双汇、京东等拥有完善冷链物流体系的公司；此外，还有涉及危化品运输等行业的大型客户。
2025年的上半年，东风柳汽的商用车销售成绩斐然，共计售出23348辆，这一数字较去年同期增长了24.3%。东风柳汽方面透露，他们对于2025年全年的销售目标设定为4万辆，并力争达到4.3万辆。
此外，值得关注的是，在本次碰撞试验中，测试车辆表面印有“中国汽研SUPER CRASH超级试验”的字样。根据官网信息，中国汽研成立于1965年3月，其前身是重庆重型汽车研究所，为国家一类科研机构，主要致力于汽车技术的研究开发、测试评估、质量检验以及产业化生产等工作。中国汽研公布的消息指出，通过重庆市公安局与中国汽研共同建立的“智慧交通安全管理联合实验室”对道路交通事故进行深入分析，SUPER CRASH项目从中提取了多发、高风险的典型事故情况，并据此策划了极限试验项目，旨在为汽车企业开展安全性能挑战提供支持。
中新经纬报道，中国汽研（601965.SH）证券部的工作人员作出回应，明确指出测试的整个过程严格遵守了所有规定和标准，无论是哪一方作为客户，都不会故意调整车辆参数。至于卡车的来源，他们说明，测试所用的卡车是一辆全新的车辆，至于其具体来源，他们还需要与业务部门进行进一步的核实。本次的检测并非公告中的准入性测试，我们明白这并非一项强制性的业务（环节），其测试结果通常仅用于车辆的开发与验证。相关工作人员如是说。
