如今车辆体型愈发庞大，引擎性能不断增强，换挡系统级数也持续增加，早已不同于往昔仅有五档或六档便能应对各种路况的时代。
【鱼快卡车 原创】如今货车引擎输出功率持续增强，变速系统齿比数量也随之增多，齿比数量增加意味着换挡间隔距离缩短，操作过程更加流畅自然，同时便于驾驶员精准匹配当前工况，从而充分展现车辆最佳表现，不过配置众多档位的车型也带来了更为繁复的换挡控制挑战。
先空挡再转换or先转换再挂挡
当前所有8速、10速、12速以及16速的卡车，其变速系统的换挡机构普遍采用高低速分区布局，实际可用的挡位数量仅为总挡位数的一半，例如图中所示1挡与7挡共享同一卡槽，8速车型仅设有4个挡位卡槽，12速车型则包含6个挡位卡槽，若需全部使用，就必须配备高低速选择装置。
高低挡预选装置体积不大，通常设置在换挡杆前方，人们的手掌自然覆盖其上，无名指可以触及，多数情况下也是通过无名指进行控制，部分车款的该装置位于拇指所在区域，需要按压才能启动，过去一些老款汽车使用“甩动换挡”的方法实现高低档切换，具体操作是低速档挂接完成后，用力将换挡杆向右摆动，切换至高速档，之后再继续挂挡，相比之下，如今的预选装置操作起来更加省力，而且不容易发生失误。
关于预选阀操作，卡友们主要有两种操作方式：
从低速区最高档位切换到空档，随后抬起预选装置，然后挂入高速区起始档位。
另一种方法是先在低档位时处于低速行驶状态，接着直接将换挡拨杆调整到高速档预备位置，稍作停顿一至两秒，再操作离合器装置，完成高速档位的切换。
卡友们你是哪种方式扳预选阀呢？
官方解释：不回空挡直接扳阀升挡
对于这两种换挡手法，司机们常常各执一词，互不相让，都说自己的操作合情合理，但事实上，从低速区的最高档位直接调整到预选装置上，稍等一至两秒，再挂入高速档位才是规范的做法。
图文解放J7使用说明书
使用解放卡车的手册中有详细说明，操作时需先在低档位使用选择器，然后才能挂上挡位。
法士特官方教程
法士特官方教程
法士特变速箱作为“黄金动力链”的构成部分，同样配备官方使用指南，其中明确说明，无论是从高档位切换至低档位，还是从低档位调整至高档位，都必须先操作预选装置，然后才能踏下离合踏板并完成换挡动作。
司机们驾驶时必须及时纠正自身认知偏差，虽然短期内不当操作或许不会让货车立即显现问题，但长久下去必定会缩减变速箱的使用年限，同时提升其传动部件的损坏概率，因此恳请司机们调整驾驶行为，选择恰当的换挡技巧。
编后语
维持规范驾驶方式，对重型货车而言，有助于提升机械的稳定性能，对驾驶者而言，能减少车辆发生问题的概率，既方便又省力，还能节省开支。换挡过程十分便捷，不过改变旧有操作模式难度较大，因此司机们若能纠正不恰当的驾驶行为，培养良好的驾驶方式，未来使用起来会更加轻松自在。（文/图 李鹏飞）
