身家70亿的宁波汽配老板，再下一城。
12月19日，有个叫王义平掌舵的继峰股份发布了公告，宣称得到了欧洲豪车品牌的乘用车座椅总成项目定点，该项目整体周期内的总金额居然高达98亿元，真是令人咋舌呀！
据行业方面的媒体对外透露，这个项目是路虎卫士面向全球进行销售的车型版本。官方宣称，其手头所拥有的座椅订单数量已经处于大约1000亿的范围波动上下了。
在9月底的时候，王义平自信宣称，中国汽车行业的崛起属于大势所趋，身为业内的企业，要致力于把练好自己内功放在首位，是以百年继峰为己任 。
继峰把握住了中国新能源汽车此一领域，包含全球新能源汽车发展进程当中的一个机遇契机。
黄河科技学院客座教授张翔告知《21CBR》记者，中国持续10年成为全球最大的新能源汽车市场，这种高速增长带动了其营收 。
12月22日收盘，继峰市值接近180亿元。
连拿大单
王义平所收获的，是最新的订单，该订单是由其所控股的子公司格拉默继峰（德国）来操盘的，此订单将会为客户去开发产品，还要生产前中后三排座椅总成的那种产品。
公告表明，这体现出，海外豪华品牌主机厂，对其在乘用车座椅产品的开发设计方面，在技术质量方面，在生产保障能力方面，给予了认可 。
该项目预计于2028年9月起始，其生命周期时长为8.5年，对于其海外业务而言，具备重大意义 。
来源：CarSeatDesign汽车座椅设计
公司方面表示，海外豪华汽车品牌的客户数量又增添了一个，这意味着公司正逐渐从国内乘用车座椅供应商，朝着全球乘用车座椅供应商的方向进行转变。
格拉默继峰（德国）早在2024年4月，就获得了宝马乘用车座椅总成项目定点，该项目预计从2027年下半年起始，总金额是120亿元。
12月17日，王义平亲自到业绩会现场，那时就表明会投入全部精力，去努力获取更多的、来自国内外主机厂客户的项目定点 。
今年以来其团队在国内市场，也收获满满。
1月的时候，继峰拿到了某新能源车企的定点，预计其生命周期的总金额是31亿元，5月到7月期间，继峰接连收获了奇瑞旗下品牌的订单，这些订单合计的金额为38亿元。
据并非完全精确的统计，于乘用车座椅这个范畴而言，王义平所带领的团队，在一整年期间收获的订单量，已然达到了167亿元 。
管理层进行披露，截止到7月底的时候，乘用车座椅在手项目定点累计有24个情况，全生命周期总销售额，其中预计处于960亿到1006亿元之间 。
继峰最初是靠座椅扶手以及头枕发展起来的，在并购格拉默之后，其业务朝着座椅领域进行了扩展，并且已经着手进入车载冰箱、隐藏式电动车出风口等相关市场了。
接下来的三到五年，会紧密地依据以座椅业务作为核心的战略方向，去开展布局操作。
王义平这么讲，乘用车的座椅会对驾乘体验产生显著影响，它有着较强的消费属性，里面涵盖座椅的通风、加热、按摩、音乐头枕、智能互联、座椅旋转等这些功能。
乘用车内饰件产品
根据管理层所做的规划，乘用车座椅这一业务凭借座椅头枕，以及扶手拥有的广泛客户基础，能够得以快速拓展相应的客户 。
继峰股份把乘用车座椅单独给罗列了出来，在2025年的1月到6月期间，此项业务营业收入为19.8亿元，同比增长实现了翻倍，其增速远远超过了其他业务。
官网表明，和宝马、奥迪、大众、戴姆勒、特斯拉等主机厂，以及江森、李尔、佛吉亚等座椅厂相比对，最终形成了长期合作伙伴关系。
以小博大
王义平频拿大单，绕不开一宗蛇吞象的并购。
在1998年的时候，继峰当时规模还处在尚小的状态，然后他头一回摸到了格拉默所生产的头枕，内心深受震撼，进而下了决心要去对标这家德国老牌的汽配龙头企业。
始终念念不忘，必定会有回响。王义平回忆讲，在2016年11月的时候，格拉默并购代表主动去找到继峰，询问继峰是不是愿意担当他们的战略股东，。
2019年，王义平最终拿定主意，耗费49.82亿元，获取格拉默84.23%股权，把以往的标杆归入自己旗下。
只是，要完全“消化”格拉默，需经历漫长的整合期。
在2024年，德国宏观经济走势呈现下行状态，汽车市场需求方面表现得力不从心，处于疲软态势。面对这样的压力环境，王义平采取了大刀阔斧的举措，先是进行了管理层的更换，接着对产能做了优化处理，随后裁撒了部分员工，最后还出售了格拉默旗下处于亏损状况的美国IMD公司。
2025年起始，王义平持续对格拉默作出调整，安排中国籍人士担任监事会成员，同时任命为首席财务官，再次开展考核的制定工作，并且重新进行激励举措的规划。
是他，去开展了针对格拉默海外工厂的实地考查、研讨走访内容，实施全方位深度改革，还成立了全球规格之采购中心，对海外采购之成本进行严格把控。
2025年1-6月继峰营收情况
打下一套组合拳，得以降本增效。在1月至6月期间，格拉默营收76亿元，其占比达到72%，并且实现了扭亏为盈。 \。
格拉默接连获得宝马、路虎这两个大订单，并且交付时间差不多，这为继峰日后于欧洲地域的生产，达成规模经济，营造了不错的条件。
王义平所涉及的业务范围，得到了更进一步的扩展壮大。当下，继峰于全球20个不同国家，拥有超过80家处于控股状态的子公司。
持续扩产
创始人王义平，出生于1961年，其创业之旅，从小作坊起步。
他是浙江舟山市岱山县那个地方的人，在二十世纪九十年代的时候，就创办了“岱山继峰汽车内饰件厂”，而这个厂就是继峰股份的前身，工厂是以做座椅头枕、扶手作为开始的，后来又把公司迁移到了宁波。
此后，继峰摇身一变，成为了奥迪以及一汽大众等多项业务的供应商，进而在国内座椅头枕细分范畴领域成长为占据主导地位的佼佼者。
有关乘用车座椅的业务，存在着大量新项目经历量产的情况，这一情况大幅度地提升了盈利的相应能力。在1月至9月这个时间段内，公司的营收达到了161.3亿元，与同比相比呈现出下降4.6%的数据，而净利润为2.51亿元。
乘用车座椅势头迅猛，王义平团队持续扩产，加大交付规模。
1月至6月期间，继峰的名为合肥座椅基地的基地，以及名为常州座椅基地的基地等；共计7座这样子的基地，已经按照预先设定的时间顺利建成，然后投入生产；还有宁波座椅基地，以及北京座椅基地，另外还有重庆座椅基地，它们都依照计划完成了相应布局，并且开始进行投资建设。
与此同时，继峰跟格拉默一块儿谋划海外布局，东南亚的座椅基地在上半年投入生产，欧洲的座椅基地依照计划，正处于投入建设里面。
除了赶快加紧去部署那业务协同，以及产业布局之外，王义平还有一个怎么也绕不开的议题，这个议题就是二代接班 。
继峰是一家具有典型特征的家族企业，王义平、邬碧峰夫妇以及他们的儿子王继民，这三个人共同对继峰进行控制，一直到2025年6月份，他们合计持有42.19%的股份。
在二零二五年的胡润百富榜单之上，王义平家族凭借七十亿元的身家，持续留存于榜单之中。
今年64岁的王义平，定下了“干到66岁”的目标，对于退休以及二代接班计划，或许很早就已经有了考虑。他的儿子王继民，39岁，在继峰是从总经理助理开始做起的，目前担任着董事、副董事长 。
对于这个宁波汽配家族来说，调整好格拉默，订单不愁。
