在众多家用轿车里头，日产轩逸是其中具有代表性的一款车，它的配置里有搭载CVT变速箱，这可是一个突出的特点。因有了这台CVT，日产的车子显著表现出身形很轻盈，能耗得以节约，受到许多车友的热烈追捧。然而，不少日产的粉丝在使用车辆之后却产生了另外一种体验，那就是CVT省油并非虚假，CVT脆弱、不耐用同样也是真实存在的。
一、变速箱故障情况
这台轩逸是二零二零年生产的 automobile，刚满一年，行驶里程达十万公里。车子开动时出现打滑现象，起步时加油却不走，即便转速分别达到两千五百转、三千转了，车子依旧跑不起来。用力躁动地加油门，发动机便空转运行，非得好长一会儿后才能够勉强恢复正常，并且在行驶进程里还时不时会再度涌现与先前一模一样的状况。每次出现此类状况时，车子的仪表盘都会有“CVT”字样闪烁发出信号，这就是货真价实的 CVT 变速箱故障反应。
部分车子会出现这样的情况，即存在提示“CVT”字样的闪烁灯，而另外部分车子则不会有此提示。然而，不管怎样，只要呈现出上述所提及的那样的症状，通常来讲都是因为变速箱内部油压出现异常或者机械受损造成的，就像压力缸或者钢带受到损伤，离合器出现烧蚀以及一些别的部位产生损伤。至于具体的缘由还有待进一步进行检查。
二、变速箱维修过程
维修师将变速箱油底壳打开，现出一片油污黑色，油里布满了金属屑，这表明变速箱内部零件存在很严重的磨损情况。接着把那台刚满一年的CVT拉到手术台上。联系到眼前这样的症状，可能好些车友会觉得这是链条坏掉了。那真的是这样吗？敏锐的师傅一开始就留意到变矩器的颜色好像和以往有一些不一样。把阀体拆解开来，整个阀体外部变为黑色，上面满是油泥，经与车主沟通知道，车子从来没有换过变速箱油。一个重要的传感器被拆解开查看，从细节之处能够感知到，里面存在东西碎掉的情况，并且上面全都被金属屑给盖住了。
在拆解变速箱的进程当中，当我们拆解外滤网之际，污水肆意流淌，油质状况实在是让人难以忍受 ，打开变速箱头壳，最关键的机械部分呈现在眼前 ，发现有一块不知从何处而来的铁片 ，对钢带进行检查，钢带并未出现断裂情况 ，仔细查看变矩器时，也没有把存在问题的源头找到 ，随后检查差速器，难道问题真的出在这里吗 ？
毫无意外，师傅带着些惊讶说道，又是差速器。差速器内部一对垫片中，有一个不见踪影了。继续进行检查，发觉变矩器的传输轴内部磨损严重，准确来讲，铁片应当是从这儿掉落的。车子跑不起来，是因为此处工作时晃动幅度太大，致使泄压。至于之前检查到的差速器内垫片掉落的去向，也许永远成了一个谜团。
三、CVT变速箱到底适合谁？
维修师凭借详细的推理过程，最终找到了症结所在，随后对其展开了合理的维修解决。并且，我们必须弄清楚变速箱维修是一项精确且需有耐心的技术活，同时，我们还得明白CVT变速箱的一些基本状况。鉴于CVT在结构方面存在先天的扭矩承受有限的问题，致使它比AT、双离合更为娇贵。像案例里这种高频率用车却又不注重保养的情况，无疑是难以承受的。因此，CVT当作普通家用车来讲，具备经济实惠的特性，然而要是超出了这些经验范畴的用车情形，也不能够过度地去怪罪CVT自身。
维修经验总结
日产轩逸CVT变速箱出现问题，常常是因不合理用车，或者不注重保养造成的。其打滑、加速无力的症状，在所有故障之中是最为常见的。所以对其进行维修，并不复杂。完全没必要像很多维修机构习惯的那样，建议车主更换变速箱总成。大师傅表示，修一修花费不贵，而且还有质保。他提醒车友们，CVT变速箱需要温和驾驶，善待CVT，就是善待自己的汽车生活。
