对于身为世界知名的变速箱品牌的格特拉克来说，这款变速箱故障率偏高，其核心原因在于，它的“干式”设计跟中国城市用车时呈现的“拥堵路况”有着根本性的矛盾。
频繁起步，在低速跟车的拥堵路况里，离合器片处于半联动状态，会产生大量热量，因是干式，没有油液冷却，热量无法被有效带走，极易致使离合器过热，引发异常磨损。进而导致抖动，出现顿挫，发出异响。变速箱电脑程序对离合器的控制逻辑不够完善，后期虽有过多次升级，但难以根治硬件上的物理局限。某个部件出现渗漏情况，具体是输入轴油封，部分特定批次的变速箱，存在输入轴油封密封不严密的状况，这种状况有可能致使变速箱油渗漏至离合器片之上，进而引发诸如打滑与抖动等故障。
主要故障现象与后期情况
给车主的建议
如果您正在考虑购买这款二手车，或已是车主，请务必注意：
重点检查：在试驾的时候，专门去体验那种处于低速状态下蠕行，以及反复进行起步停车操作的路况，进而感受一下顿挫以及抖动的情况是不是非常严重。能够去查询这辆车的维修记录，查看一下是不是存在过和变速箱相关的维修或者索赔呢。维修成本：要是在出保之后需要进行维修，那么更换离合器总成或者控制模块所产生的费用是比较高的。替代选择：针对于同年份的福克斯这部车型，倘若选择1.6L配备手动挡（MT）的版本，又或者是2.0L配备传统6AT手自一体变速箱（是由福特与日本爱信共同进行开发的）的版本，那么其可靠性以及平顺性要远远超过这款干式双离合。
统而言之，2012款1.6L福克斯存在变速箱问题，其根源在于，格特拉克6DCT250这款干式双离合变速箱，和当时国内路况不相适应。
