今年7月，首款“大众ID”销量出现下滑，但实际情况依然不容乐观。据相关消息显示，今年7月至9月大众汽车累计销量仅为373辆，其中仅198辆。那么，“镀金”大众为什么不好卖呢？
首先是外观设计问题。大众ID的独特外观。对汽车有些用力过大，导致外观略显夸张，不太符合消费者的主流审美。另外，金色的大众车标虽然独特，但却被年轻人斥为“富贵金”。这样的搭配会让人感觉有点老气。
另外，大众ID.UNYX在尺寸方面并没有表现出太大的优势。该车指导价20.99万-24.99万元，但依然是一款紧凑型SUV，轴距仅比大众ID.4长1mm，关键是大众ID.UNYX与大众ID.UNYX出自同一平台。 ID.4，因此大众ID.UNYX也被批评为大众ID.4的“皮车”。
从配置来看，大众ID.UNYX也存在重大劣势。最受诟病的就是后轮采用了成本较低的鼓式制动器。此外，只有顶级高性能版本才配备四轮驱动系统。底盘配备麦弗逊式前独立悬架。入门版的座椅依然采用真皮/织物混合材质，360度全景影像和后排排水杯架仅在中高端车型上配备。
除了设计差、体积小、配置低之外，大众ID.UNYX的另一个致命缺点就是品牌知名度不高。很多人没有听说过大众（安徽），只知道一汽大众和上汽大众。我对这个“突然冒出来”的品牌没有什么好印象。目前，安徽的大众汽车专卖店数量很少，看车很难找到地方。
据店内销售反馈，每天刷大众ID后进店的人并不多。很容易有人专门来看车，但听到价格后就转身离开。只有极少数客户愿意坐下来谈价，但即使谈好了价格，最终能成交的也不多。
说白了，大众ID之间的核心问题。人们直接劝说大部分用户退出。与其后期降价，还不如一步到位，在刚上市的时候直接给出最低价。那么您认为大众ID.UNYX和大众需要卖到什么价格才有竞争力呢？
