主编 / 赵文华
中国汽车市场正面临着产品同质化、激烈的价格竞争，甚至出现了无端的口水战，陷入了一种恶性竞争的困境。在这其中，一个极具发展潜力的领域却被行业所忽视，仿佛被遗忘在角落里，给人一种“灯下黑”的错觉，而这正是摩托车产业。
汽车科技下放，摩托插上翅膀
来看几个新闻：
2024年，比亚迪携手国内众多电动车品牌建立了战略合作伙伴关系，其中，立马电动车表现尤为突出，迅速成为典范。该公司宣布将大规模生产国内首款配备比亚迪电池的立马H5三代远航版。在理想工况下，这款车型理论续航能力可达500公里，相当于实现了千里续航的目标。
西班牙新兴电动车品牌Nerva最近发布了小巧的电动踏板车Nerva Lift，与先前的Nerva EXE II相似，这两款车型均配备了比亚迪的刀片电池，Nerva Lift更是成为了欧洲市场上首款使用比亚迪刀片电池的电动摩托车。在价格上，该车型在欧洲市场的售价为7290欧元，相当于人民币约5.6万元。
您是否觉得价格偏高？它的价格几乎可以购买一辆汽车。然而，它的直接竞争对手西班牙本土品牌Silence S01，售价为6500欧元，续航里程为120公里；宝马CE 04的定价为1.2万欧元，续航里程为130公里。与之相比，Nerva Lift同样拥有130公里的续航里程，并且支持快速充电。此外，它还具备更高的安全性和可靠性，以及更优越的高低温适应性。如此看来，它是否显得物有所值呢？
比亚迪依托电池技术开拓了摩托车市场，而吉利则选择了亲自参与其中。在5月16日，吉利旗下的派方机车推出了星舰6款车型，该摩托车配备了与汽车同级的77GHz毫米波雷达，具备了BSD盲区监测、RCW碰撞预警以及LCA变道辅助等主动安全功能，从而显著增强了其安全性。
并非仅有这一例，6月5日，宗申集团旗下的赛科龙推出了RT3智慧版车型，该车型首次在国产踏板车上应用了77GHz级别的汽车毫米波雷达系统。这一系统拥有长达130米的探测范围，测距精度能够精确到±0.1米以内，同时具备了出色的穿透雨雾等恶劣天气条件的能力。
汽车行业的电动化趋势以及主动安全方面的智能化技术正逐渐影响摩托车产业，并引领着行业的发展潮流。至于TFT液晶显示屏、手机无线投屏、APP远程操控等基本配置，更是摩托车标配，若新上市的摩托车缺少这些功能，恐怕连向人介绍自己都显得有些不好意思。
两轮四轮，早就该“在一起”了
既然这样，我国拥有全球最先进的电动化、智能驾驶辅助和智能网联等技术产业链，将这些技术应用于摩托车几乎可以实现无缝对接，而且技术“下放”的难度和成本也相对较低。对于我国摩托车产业乃至汽车产业而言，这种结合的基础和未来发展前景都显得非常诱人。
吉利公司目前拥有钱江和力帆两家摩托车上市公司，其中钱江旗下还设有贝纳利和QJMOTOR两个子品牌；此外，之前提到的派方机车也属于力帆的子品牌系列。吉利在新能源汽车的三电技术、智能化以及人工智能等领域进行了大规模的投资和研发，将这些成果融入摩托车产业，无疑为其增添了强大的助力。
中国品牌在电动化、智能化及产业链方面的优势，与汽车行业并无二致，同样适用于摩托车领域。然而，在摩托车出海的过程中，中国品牌也面临着操控调整、品质控制、可靠性等方面的不足，加之品牌个性较为薄弱，无论是在品牌声誉还是溢价能力上，与日系的本田、雅马哈、铃木、川崎，以及欧美的宝马、比亚乔、凯旋、哈雷等知名品牌相比，都存在一定的差距。即便如此，我国摩托车出口之路仍深陷于低价低质的恶性竞争泥潭，多年前在东南亚市场的失利教训，至今仍历历在目，警示着人们。
“弯道超车”，直接复刻？
中国摩托车行业有极大的潜力模仿汽车行业的“弯道超车”成功案例，甚至可能对全球摩托车产业的布局进行重新定义和塑造。
这份自信源于我国摩托车在全球市场所建立的坚实基础。我国乃全球最大的摩托车制造国，国产摩托在全球销量中占据半壁江山，2024年的销量高达3676万辆，占全球汽摩总销量的55%。若单独考量电动两轮车，我国早已成为行业领导者，市场份额高达80%，年出货量超过6000万辆。大家熟悉的雅迪，连续八年全球销量第一，累计销量突破一亿台。
顺便一提，中国的电动三轮车，也就是俗称的三蹦子，在海外同样备受喜爱，以至于美国不得不挥舞关税之剑，对其加以限制。
在销量之外，中国摩托产业在经销网络布局、海外工厂建设以及两轮电动车相关配套设施方面均已奠定坚实基础，并积累了丰富的经验，甚至形成了行业规则。此外，中国摩托企业迫切需要跳出内卷，扩大盈利空间。以雅迪为例，每售出一台车仅获利97.8元，而爱玛的利润则高达189元。相比之下，“新势力”九号电动车的单车利润更是高达362.7元，这意味着雅迪需要卖出三台车才能达到九号电动车的单台利润。
欧洲人愿意投入5.6万人民币购买一辆电动车，而中国的汽车行业却陷入了关于“恒大友商”的纷争。随着摩托车产业迈向电动化、智能化和高端化，中国汽车行业的崛起是否迎来了助力摩托车产业发展的绝佳时机？同时，摩托车在拓宽业务领域、塑造品牌形象（以宝马、本田、标致等摩托车品牌为例）等方面为汽车制造商带来的收益，中国汽车行业似乎也意识到了新的增长点。
难道您还在将摩托车称作“铁甲肉”吗？实际上，它承载着我国新兴生产力的璀璨星辰与浩瀚宇宙。
