八月十八日，广东联合产权交易中心官方网站发布信息，东风汽车集团股份有限公司（简称东风汽车集团）计划转让其持有的东风本田发动机公司百分之五十的股份，公示期限从八月十八日持续到九月十二日，现阶段该项目正处在预备挂牌环节，具体的转让基础价格尚未公布，在文章完成之际，对此项目表示关注的人数已达六百四十二位。
早些时候，新闻报道了广汽本田计划购买东风本田发动机公司的情况，原因是广汽本田的部分发动机产品由东风本田发动机公司提供，这使得前者发动机的成本较后者车型明显偏高，同时两家企业的利益存在分歧，从而引发了一系列问题。
公告信息表明，东风本田发动机有限公司成立于1998年5月，其注册地点位于广州市黄埔区横沙广本路111号，公司注册资本和实际缴纳资本都是12158.351700美元，法定代表人是崔志锋，这家公司主要从事汽车制造业务，其经营业务包含汽车零部件和配件的生产制造（其中涉及汽车发动机的制造），公司共有827名员工。财务状况方面，公告表明，2024年东风本田发动机有限公司的整体收入达到95.66亿元，但实现的利润为负值，具体数额为2.28亿元；而在今年上半段，该公司的总收入为38.07亿元，利润情况发生了转变，成功摆脱了亏损，盈利金额为3.71亿元。
这家企业由三家机构共同出资设立，分别是东风汽车集团股份有限公司、本田技研工业株式会社以及本田技研工业（中国）投资有限公司，这三家机构的出资比例分别是五十、四十和十。换句话说，东风汽车集团股份有限公司是这家公司的控股股东，倘若这家机构选择卖出其持有的东风本田发动机公司五十的股份，那么在交易落成之后，它将彻底脱离这家公司。
到目前还没有明确东风汽车集团打算卖掉东风本田发动机公司一半股份的缘由，东风汽车集团与东风本田发动机公司都没有对相关传闻进行表态，业内专家推测，东风集团可能为了改进燃油车领域布局，以便更快地转向新能源产业，才会考虑转让东风本田发动机公司的股份
东风汽车集团借助与国际上许多著名汽车公司的合作，建立了东风有限、东风本田、神龙汽车等合资企业，同时其自主品牌涵盖东风乘用车、猛士科技、东风岚图、东风柳汽等。根据官方统计，2025年前六个月，东风汽车集团总销量达到82.39万辆，与去年同期相比减少了14.7%。该类型汽车总共卖出了204400辆，与上一年相比增长了百分之三十三。
在品牌细分领域，东风日产（涵盖东风英菲尼迪、启辰）上半年总销量达252800辆，与去年同期相比减少了23.5个百分点；同属日系合资的车企东风本田，同期销售量为149000辆，年度降幅高达37.4个百分点。此外，神龙汽车作为另一合资企业，上半年市场表现同样不尽如人意，累计销售27000辆，同比降幅为28.3个百分点。
自主品牌这边，东风柳汽今年上半年卖出了五万二千七百台，比去年减少了百分之十五点一，自主板块里的东风乘用车卖出了十万四千八百台，比去年增加了百分之二十三点零，岚图汽车卖出了五万六千一百台，比去年增长了百分之八十四点八。
合资品牌销售疲软，严重影响了东风汽车集团的总体经营状况。8月7日，东风汽车集团发布《盈利预警》通告，表示2025年上半年，该集团归属于母公司的净利润预计在0.3亿元和0.7亿元之间，与去年同期相比，将大幅减少90%至95%。东风汽车集团就业绩变化解释称，合资非豪华品牌市场不断萎缩，致使合资乘用车业务销量和利润显著下滑。同时，面对白热化的市场竞争，公司增加了自主事业板块的研发开支，强化了品牌形象塑造，拓展了销售网络，并加强了市场推广活动。
如今汽车领域发展迅速，在新能源成为主流的背景下，国内车辆购买市场出现了巨大变革，国产汽车品牌迅速发展，并且新能源转型是大势所趋，因此人们的购车想法也在改变，过去领先市场的合资汽车受到很大冲击，特别是日系合资车的优势已经减弱，像东风汽车集团这样的传统车企也正经历这种状况。东风汽车集团在自主产品及新能源车方面尚存诸多改进和拓展的余地，这或将成为其未来销量增长的新的驱动力。面对2025年显而易见的竞争，如何加速自主产品及新能源车的进步，达成销量反弹和市场地位的增强，是东风汽车集团接下来最迫切需要解决的难题和首要任务。
