快科技于10月30日有消息传来，在日前已经举办的2025日本移动出行展中，比亚迪集团品牌及公关处的总经理是李云飞，当时在其接受媒体进行访问的情况下，阐述了比亚迪在固态电池方面的布局。
他表示，关于各种电池路线，我们比亚迪，是全球既做整车又做电池，且有这么大规模的，我们肯定都作了研究，都进行了设计，倘若别人拥有了我们也会有得，别人出色我们或许也会比其更出色，希望大家对比亚迪以及对中国的动力电池产业界比着要有信心。
根据先前的报道，比亚迪锂电池CTO孙华军讲过，公司会在2027年开启全固态电池的批量示范装车，并且会在2030年之前达成大规模应用。
再者，去年9月的时候，孙华军有过这样的发言，称“硫化物固态电池是方向之一”。他还表示，硫化物固态电池会在电池寿命方面实现突破，也会在快充等领域达成突破。
被孙华军认定的是，2027年直至2029年这一阶段属于硫化物固态电池的示范时期，且主要是面向中高端电动车的，从2030年起始到2032年为止，硫化物固态电池会步入拓展时期，并且将会被运用到主流电动汽车方面。
廉玉波身为比亚迪首席科学家，同时担任汽车总工程师以及汽车工程研究院院长一职，其也曾有过相关透露，那便是比亚迪在固态电池领域开展了深入的研究工作。而对于固态电池的广泛应用这一情况，廉玉波所做出的预计是三年较为艰难、而五年相对比较具有现实可能性。
当前，固态电池，于业内被视作存在改变新能源汽车游戏规则可能性的技术。多数电池厂商以及整车厂，把固态电池的量产时间确定在2026年2027年之时。因而伴着2026年的逐渐趋近，固态电池领域所披露的进展愈发增多 。
