长安的双离合故障，双离合可靠性排行。
春哥，当下大众的双离合能不能用呀？我来跟你们说一说双离合，双离合是有不同等级之分的。另外，就方才那位朋友打听我重庆青山的双离合情况如何？我先从重庆双青山的双离合这儿给你们开始讲起咯。
国内装车量很大，目前的是重庆青山所生产的7档湿式双离合。不得不提几家车企，只要一说到重庆青山的双离合。长安奇瑞，包含长安旗下子品牌欧尚，还有奇瑞旗下子品牌捷途。它们许多车都配备了重庆青山的7挡湿式双离合。比如长安家的35、55、CS75、UNI-T，以及欧尚X5等，用的都是重庆青山的双离合。
许许多多奇瑞的各样车辆，是包括捷途X70啦，还有X90等，这些所应用的皆是同款变速箱。这款变速箱究竟愿意出现些什么样的毛病状况呢？双离合变速箱它常见的问题便是顿挫卡顿以及打滑异常，在车辆处于低速状态下进行加减档操作的时候就会产生明显的顿挫感觉。不管你们购置的是长安品牌旗下的某些特定车辆，亦或是有着同样相关情况的奇瑞部分车型而言者，又或者是欧尚牌号内的某些特定种类车辆，如果到相应车辆厂家的售后部门去寻求维修，所反馈出来的变速箱方面问题，售后所面对的基本都是顿挫感、异常响声、打滑现象，其中有的车辆还出现了烧蚀离合器片子的问题，另外部分车辆则表现为阀体出现故障状况。
比如说，要么不存在1357档。要么不存在246档以及倒挡。所以重庆青山的装车量较大，不过相对而言还是存在故障率的。这个时候，我再给你们讲述一个话题，那就是双离合若将其划分成三六九等 。
谁是第一梯队呢？第一梯队必然是大众的七速湿式双离合变速箱，这么多年，人家的口碑就摆在那儿 。
由格特拉克所生产的7档湿式双离合变速箱属于第二梯队，那么第二梯队的都有谁呢 ？春哥，使用了格特拉克7挡湿式双离合的车有哪些呢 ？奇瑞的主流品牌瑞虎8、瑞虎9，它们使用的就是属于第二梯队的格特拉克的7档湿式双离合 。包括长城家的H6，包括F7等等 ，它们使用的同样是属于第二梯队的格特拉克七挡湿式双离合 。
所以你们要记住这么一点，一旦使用了格特拉克的那种7档双离合的变速箱，它不但故障率低，而且平顺性相当不错，承受的扭距相对来讲较大，格特拉克的七挡湿式双离合最大能够承受450牛米的扭距。
·我要讲的呢，是处于第三梯队的吉利，也就是当下你们所驾驶的吉利博越，还有配备7档湿式双离合的车型，或者是吉利的星越L 。
它这个七档双离合变速箱，是和沃尔沃共同联合进行开发的，它不但能够应用于普通的纯燃油车，而且还能够用在插电式混动车型上，并且也可以兼容四十八伏的轻混，它采用的是电液执行的系统，跟大众DQ系列是一样的电液换挡机构，所以传动效率高，相对而言比较平顺。
尚有处于第四梯队的，第四梯队的口碑着实非常差，并且基本上正因如此被市场缓缓淘汰掉了。第四梯队是哪家的呢？是美系的或者是上汽的，就好比上汽的七速干式双离合，它是属于第四梯队的。它曾经配备在荣威的RX5、名爵6上，包含福特的车上、别克的特定部分车上，它们曾经所搭载的双离合均属于第四梯队的。
又回过头去瞧瞧福特别克的车子，还有搭载双离合的情况存在吗，并且上汽持续不断地对其双离合进行升级，就连干式的都已被淘汰掉了。当年变速箱出现顿挫、抖动、发出异响以及发热保护等状况，那简直就是个质量低劣的玩意儿。给你们讲清楚了没有，重庆青山的双离合属于处于第三等级序列之物 。
