第二节 传动系统一、传动系统的组成
动力由发动机产生，经飞轮传至离合器，飞轮的摩擦面于车辆行进之际与离合器的离合器片相触，从而将这动力传至变速箱，最终传动系统把来自发动机的动力传给驱动车轮。
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发动机所输出的动力，得 以经过一连串一系列的，动力传递装置，才能够到达驱动轮那儿的。从发动机到驱动轮之间的动力传递机构部分、称为汽车被称作的传动系统，主要是由离合器起着作用、变速器有着呈现、传动轴肩负使命、主减速器担当职责、差速器起到效能、等这些组成构成为一体的。动力传动系统正如所示图1 - 3那个样子呈现出来的。
图1-3 动力传动系统
1，存在一个被叫做液力变矩器的部件，2，还有一个称为自动变速器的装置，3，接着出现万向节，4，然后是驱动桥，5，其中包含主减速器，6，最后是传动轴。
1. 离合器
发动机扭矩借助离合器盘来传递，这是通过离合器来达成的。车辆在运行之际，要从静止状态开启起步动作。发动机没办法在承受着力矩负荷的静止状态里头启动，它需要一个怠速转速才行。如此一来，就需要有一个系统，这个系统能够让传动系统达成分离，并且在汽车进行起步的整个过程当中，把发动机运行之际产生的力矩平稳地传递到一开始处于静止状态的变速器那里。而承担这项任务的就是离合器。变速器进行换挡的过程跟起步的过程基本上是一样的。
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在离合器压盘上，带有一个之所以会因其几何形状而得以获名的盘形弹簧，这个盘形弹簧会产生压紧力，靠着该压紧力，离合器压盘把离合器从动盘压到飞轮上，离合器（图1-4）的压紧力借助这个盘形弹簧来确定，盘形弹簧离合器在现在车辆制造当中有着广泛应用，这是由于这样的离合器不容易受到高转速的影响，并且能够运用紧凑的结构设计，在对压紧力与分离力的比例进行选择之际，要保证不需要过大的作用力就能让离合器实现分离。
图1-4 离合器
1，它叫飞轮；2，这被称作离合器从动盘；3，是离合器自动装置，其中包括离合器端盖、压盘以及盘形弹簧；4，名为分离轴承。
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离合器从动盘，其最简单的那种，包含离合器毂，以及带有两个铆接摩擦环的支撑板，如今这种结构已很少被采用。为改善起步特性，摩擦面轴向弹性设计被广泛应用。扭转减振器能减小变速器的噪声。
离合器分离时，是分离轴承把驾驶员施加的操纵力传递给盘形弹簧的，进而达成离合器分离的目的。
2. 传动轴
动力由变速器传输至连接后桥主减速器的轴上，变速箱、分动器以及主减速器，以弹性方式支撑于车辆上，且所处高度各异，所以传动轴要使用能传递扭矩且允许特定交角的万向节，另外，因车桥弹簧压缩等情景下，车轮与主减速器间的距离或许会出现变化，故而还得进行长度补偿。
3.主减速器
后轮驱动的车辆，其主减速器处在后桥中部，四轮驱动的车辆，在发动机靠着前面的部分，还借助法兰安装了第二个主减速器，主减速器里面装有一个锥齿轮传动装置，这个装置能够改变作用力的方向，并且还会再次降低传动轴的转速。
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经常用于锥齿轮变动装置的传动比一般设定在（4∶1）～（3∶1）这个范围。传动轴所具备的扭矩，是借助主动齿轮来传递到被动齿轮那里的。被动齿轮和差速器是以连接的状态存在的。主减速器呈现出来的样子如同图1-5所展示的那般。
图1-5 主减速器
1—主动齿轮；2—被动齿轮；3—改变作用力方向
4. 差速器
直线行驶之际，前桥以及后桥主减速器会把传动轴传输过来的作用力均匀地分配到车桥的驱动轮上。转弯行驶之时，差速器会对转速做出补偿。之所以要进行转速补偿，是由于在整个转弯进程当中，弯道内侧车轮行驶的距离比弯道外侧车轮短，也就是说弯道内侧车轮的转速比弯道外侧车轮慢。
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在向两侧车轮传输相同作用力的情形下，能够进行转速补偿的差速器（图1-6），内部设置有相互啮合的行星齿轮与半轴齿轮，扭矩借助行星齿轮向半轴齿轮传输。
图1-6 差速器
1—被动齿轮；2—主动齿轮；3—右侧半轴；4—行星齿轮；
5—差速器壳；6—半轴齿轮；7—左侧半轴
对于每一个锥齿轮而言，其均获得能够传输扭矩之中的二分之一份额。借助行星齿轮达成的此项功能，实现在全然没有受到不同车轮所施加作用力影响的状况之下，达成自然转弯这一行为。
二、传动系统的工作原理
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发动机产出的驱使力矩历经飞轮传至离合器。在内燃机循环运作进程里受制于系统条件会出现振动，于此飞轮还凭借其惯性担当内燃机运行之际的减振任务。
凭借离合器能够让传动系统分离或者缓慢连接，且车辆能够于发动机运转状况下静止，还能平稳起步以及换挡，传动系统的工作原理呈现于图1-7所示。
图1-7 传动系统的工作原理
1号是发动机，2号为离合器，3号乃变速器，4号是传动轴，5号是带有差速器的主减速器，6号是半轴。
在处于连接状态之时，离合器会把驱动力矩传递给变速箱，于变速箱里面，可以依照当前运行情形，借由传动比来调节驱动力矩，驱动力矩自变速箱经由传动轴传递到主减速器，在主减速器那里改变转动方向，进而能够把可供使用的驱动力矩借助半轴传递至车轮。
对于四轮驱动的车辆而言，存在一个分动器，它安装于变速箱之上，与此同时，前桥主减速器以及后桥主减速器，各自借助一个传动轴，与分动器进行连接。而且，在前桥上也是通过主减速器以及半轴，把作用力传递到车轮处。
