赛欧，是一款为老百姓所熟知的车，昨晚，这款车最新一代进行了上市活动，此次新车被称作赛欧3，在外貌方面有了彻底改变，不仅如此，在性能上也有了极大变化，鉴于赛欧具备亲民形象，我们对于它的定价不太担忧，然而，我们更关心的是，赛欧3能够给这个级别市场带来何种新事物。
发动机提升不少 1.3L是否够用？
2010年1月，老赛欧有过全面的发动机更新举动，装备了1.2L及1.4L发动机，这在当时算是一大亮点。时隔4年之后，雪佛兰又为赛欧3再次进行全面的发动机更换操作，更换为1.3L及1.5L发动机，由此可见，发动机是促使赛欧实现升级换代的重要一环。
这次，1.3L VVT发动机，其最大功率是76kW，也就是103匹马力，其最大扭矩为127Nm。从这些数据，不难看出，新的1.3L发动机，已然达到旧款赛欧1.4L的水平。所以，可以说是完全能够满足家用。而1.5L DVVT发动机，最大功率更是达到83kW，即112匹马力，最大扭矩则达到141Nm。全系均搭配5速手动变速箱。
美国车都是油老虎 这车很费油吧？
美国车整体给人的印象是耗油，然而要是你习惯性觉得新赛欧3耗油量高，那就不对了。赛欧3完整系列都标准配备Start/Stop智能启停系统，这个能够显著降低油耗的配置，在这个价格区间还是头一回见到。
另外，赛欧3全系标配了EPS电动随速助力转向系统，这种电动助力比以前的机械液压助力更省油，故障率低，操作更省力。因为这两项技术与发动机综合作用，赛欧3的1.3L版本综合油耗仅5.3L，1.5L车型为5.4L，创同级新低，这让教授有点小惊讶。
都说美国车耐撞 小车也这么安全吗？
赛欧3于安全配置这块儿一点都不敷衍了事，全系都标配了ABS+EBD、CBC弯道制控系统以及前排双安全气囊，而且顶配车型也就是幸福版还另外配备了，前排侧气囊，其安全性还是值得肯定的。赛欧3运用了安全笼式车身设计，在同级别的车型里是唯一采用超高强度的PHS热成型钢的，这种钢的抗拉强度大于1300兆帕，占比达5.7%，通用的安全性，真的是挺让人安心的。
赛欧3顶配车型中的幸福版，配备了4.2英寸显示屏，还有多功能方向盘，具备蓝牙播放功能，还拥有Mylink智能车载娱乐交互系统，在合资车当中占据着一定的优势。
6万不到的小车会不会很挤？
处于5万至7万这样的价格区间之时，购车的人常常都极为看重空间，通用向来对中国市场颇为了解，所以呢，他们把赛欧3的车身做了加长处理，加长了51mm，还加宽了45mm，轴距同样加长了35mm，并且针对车内乘客的感受而言，在乘坐空间方面运用了最优化设计，这就致使前排横向空间增添了6mm，头部空间相较于上一代提升了8%，膝部空间也提升了25%。车内设置了16处储物空间，而后备厢的容积达成了366L。
在最终阶段，赛欧3的车身数据为长度4300mm，宽度1735mm，高度1504mm，轴距是2500mm。在当下这个时代，车身加长的车辆到处都能见到，然而车身加宽的却真的没有多少，赛欧3整体呈现出宽了一圈的态势，不过所换来的是实实在在的宽敞空间，其空间已然能够与A级车相媲美。
谈到了好多方面，单单没有提及外观，原因在于我认为外观这件事情不同的人有不同的看法。就以我自己个人的眼光来看，赛欧3显著地更加偏向年轻化，它有着家族化的前脸设计，还增添了几分时尚之感，那种国际大厂所具备的风格就在此处，这也算是合资品牌所拥有的固定优势吧。
赛欧3此次上市，推出了5款有着不同配置的车型，并且全系车型都能够享受国家节能惠民的3000元补贴，其价格定在5万9至7万3之间，算上补贴之后，最低配的价格不到5万7。
参加角逐赛欧3在国内市场地位的主要对手，是北京现代旗下的瑞纳，以及起亚品牌的K2，而就自主品牌范畴而言，宝骏630、启辰D50、奇瑞所出瑞泽3、长安制造悦翔V5、长城品牌C30、风神产生的S30等这些车型，没一个是好对付的，赛欧于价格方面、外观上以及配置领域皆存在一定程度优势，然而，它最为突出的优势始终是在于具备成熟稳定特质的品质以及拥有良好群众基础的口碑，按照目前已经对外公布的定价情况以及配置情形来判断，该车极有可能会成为新一代具备神奇影响力的车型。
