车辆出现晃动便逐步减少压力。当车辆开始行驶需固定离合器。两秒之后便能够完全放开离合器。在坡道上起步时，固定离合器的同时需适时加大油门。
轻踩油门同时轻放离合，两个动作同时操作保持转速，起步完成。
在斜坡上制动并松开离合器，当离合器接合到三分之一时，轻微踩下油门，继续松开离合器同时保持油门，即可完成起步。
启动车辆时，应当先轻点油门，让引擎达到一定转速，两千转最为理想，不过一千一转也可以满足基本需求。
接着逐渐抬起离合器至中间位置，车辆便开始平稳地启动。当车速基本稳定时，以900转的怠速为例，若完全放开离合装置，车速达到何种程度，便可在该速度完全松开离合装置。
启动时将离合器调至中间位置后不再调整，而是保持该状态，车辆起步完全依靠半离合状态下的滑动摩擦实现平稳启动。调整离合器并非匀速过程，并非要求无论多慢都要一次性连续操作。
即使快速将离合器调至中间位置并保持住，车辆也能顺利启动，不会出现动力中断的情况。
发动机停转是因为车速尚未提升，操作的离合器分离点过高，已经超越了一半的结合位置，造成摩擦力增强，动力供应不足，最终引发车辆熄火。
松开离合器踏板过急，会引起车辆动力传输突然中断而油门响应滞后，从而造成车辆停转。因此驾驶时离合器需缓慢松开，这项操作要求驾驶员在操作中熟练掌握。
离合器的工作原理如下：
启动车辆前必须先开启引擎，车辆起步过程中会从完全静止慢慢提速。倘若传动系统与发动机直接刚性连接，一旦变速器挂入档位，汽车会猛地向前窜动，却无法正常起步。这是因为车辆从静止状态到向前窜动时，会产生巨大的惯性，对发动机形成强大的阻力。在惯性阻力矩影响下，发动机转速立刻大幅降低至最低稳定转速以下，通常为300至500转每分钟，发动机随即停机无法运行，汽车同样无法启动。
所以，此时就必须借助离合器了。当引擎发动后，车辆起步前，驾驶者先压下离合器踏板，让离合器断开，使得发动机和传动系统分离，接着将变速箱换入档位，随后慢慢抬起离合器踏板，让离合器逐步接合。结合时，引擎承受的阻力矩会慢慢变大，所以需要同时慢慢踩下油门，也就是慢慢加大给引擎的燃料，让引擎的转速一直维持在最低能稳定运转的速度上，这样就不会熄火。另外，因为离合器结合得越来越紧，引擎通过传动系统传到驱动轮上的扭力也会慢慢变大，等到拉力足够克服起步的阻碍时，车子就会从静止状态开始移动，并且慢慢加速
