变速箱顿挫打滑愁死人？
修车厂老板都摇头：十台坏变速箱九台是油没换对！
最近，车友群里闹翻了天，有好几位经验丰富驾龄长的老司机，刚刚度过质保期没多久，就碰到了换挡出现卡顿的情况，而后，把车送去修理厂检查，结果发现全都是变速箱油发生变质这个原因造成的。
这个东西，比起机油来，那可是要金贵许多，换机油，几百块就能搞定，原本这件事，却非要拖到车辆需要大修，花费几万块钱，才开始后悔，真是不应该啊！
众多人被厂家宣传的“终身免维护”给坑害了，朋友圈有人晒出宝马变速箱拆解图，那号称免维护的车行驶了7万公里，油泥结块致使电磁阀俱被堵塞了，查阅资料得悉所谓“终身”乃是实验室环境下的理论数值，实际用车时谁能天天以60码匀速行驶于高速之上呢，特别是CVT变速箱最为娇弱，日系车主手册悄然写明6万公里需检查油液状态，4S店却对此换油之事缄口不提。
真的存在循环机换油是智商税这种情况吗，修车师傅拿出手机让我看案例，某德系车重力换油后三个月又出现问题了，循环机多换的那百分之二十旧油才是关键所在。然而并非所有车都必须使用循环机，朋友的法系双离合车采用重力换油节省了五百块，如今行驶得依旧很顺畅。关键在于油品要符合标号要求，网上贪图便宜购买通用型变速箱油，换上后直接导致离合器片损坏的人有很多。
以前的时候，总是觉得那自动挡的车呀真是省心，可如今才明白，就等红灯时挂着D档去踩刹车，这简直就等同于慢性自杀。咱们单位的同事，他那辆帕萨特是双离合的，结果就这么按照那种方式开，给开报废了，刚刚才四万公里，就去换离合器总成。后来刷抖音学到了一个妙招，等红灯的时候，要先挂N档，然后再去拉手刹，现在换挡顺畅得就跟新车一模一样。停车挂挡的顺序呢也存在着讲究，有一回在商场地库，亲眼看见了一辆汉兰达，在摘P档的时候发出了"咔"的一声巨响，那金属撞击的声音听得让人牙齿发酸。
如今这个时代，买车是相对容易的，然而养车却困难重重，4S店满心盼望着你能够天天前往进行保养，可是对于变速箱油这件事情而言，真的是不能够节省的，查看了美国汽车协会所发布的报告，按照规定的时间来更换变速箱油，能够使得变速箱的使用寿命延长60%，在群里面有一个跑滴滴的朗逸车主，车辆行驶了三十万公里都没有进行过大修，其中的秘诀就是在四万公里的时候准时更换原厂生产的变速箱油，现在自己已经养成了习惯，每次去进行保养的时候都会让维修师傅检查油位，一旦发现油的颜色变黑了就马上进行更换，毕竟修理一次变速箱所需要花费的费用足以购买一辆二手的奥拓车了。
到底是谁当初讲变速箱无需理会的，当下，修理店门口排着队的那些冤大头可着实不是少数！刷到了一个视频，评论区里居然炸出了大量的苦主，有的人的雷克萨斯ES仅仅刚超过十万公里便进行了大修，光是换个阀体就得花费八千块。更为奇特的是某自主品牌的车主，保养手册清清楚楚地写着是免维护的，然而结果却是在三年质保期内换了三次变速箱，厂家最后还偷偷摸摸地更新了保养建议。依我看，车厂以及4S店这种套路耍得可真够娴熟的，保养费用节省了，维修费用赚到手了，反正不管怎样都是车主来承担费用的。
