近期，后台有好些车友，就湿式双离合变速箱的状况进行咨询，声称仅仅行驶了十万公里，它便出现了“罢工”的情况，哪怕是经验丰富的老修理工，对此也毫无办法了。
说真的，这般听来，着实叫人心里猛地一惊，好似那变速箱宛如一个脾气怪异的“老顽童”，要是精心照料妥善了，它便能够引领你纵横驰骋于千里之遥；可一旦照料得不够周到，它随时都有撂挑子不干的可能性！
今天，咱们就来聊聊如何驾驭这“老顽童”。
别被那些“十万公里报废”的传言吓到。
首先，要清楚湿式双离合的原理，它宛如一位深谙双簧的魔术师，能够同时掌控两套离合器，其中一套用于起步，另一套用于行驶，切换速度快，动力输出平稳。
但，再高明的魔术师，也怕失误！
“失误”的关键在于两个字：过热和磨损。
浸在油液中的湿式双离合的离合器片，本应呈现安稳舒适之态，然而，要是你经常遭遇堵车情况，且频繁进行半联动操作，那就仿若将一块品质上乘的和田玉投进沸油之中进行煎炸！
我曾经亲眼目睹过一辆车，这辆车行驶了五万公里就更换了离合器总成，那上面的摩擦片，黑得犹如炭一般，看上去触目惊心。
这恰似李白所写的“玉阶生白露，夜久不知霜”那般，本应当是晶莹且能剔透的，然而却由于环境是恶劣的，所以变得黯淡而失去光彩。
这变速箱，宛如一把有着连城价值的古琴，得要用心去悉心保养，方可奏出那如同天籁的声音呢。
厂商宣传的“免维护”，别太当真。
大众DQ381的那种液压油，要是到了六万公里还不进行更换，那么机电单元随时都有可能出现“罢工”的情况，而这种后果将会是不堪设想的局面。
在堵车的状况之下，千万别不停地使用D挡去踩刹车，这种行为就如同是要让一位演奏家始终维持高强度的演奏，如此下去，迟早是会体力耗尽的。
此时，进行切换，至手动模式，作出选择，选低挡位，抑或借助，部分车型所自带的，堵车模式，以使变速箱，获得喘息的时机。
红灯超过30秒，毫不犹豫地挂入N挡。
如同经历“千锤百炼”这般残酷考验一样，带挡踩刹车造成对离合器带来了磨损，最终致使其提前遭受损耗。
保养至关重要。
到了六万公里，那就得更换专用齿轮油，还得更换液压油，这就好像给古琴去更换那种上等琴弦一样，如此这般才能够保证它的音色纯正呢。
千万不要贪图便宜而去使用劣质的油，那种后果存在着，就好像是使用劣质的墨水去书写著名的篇章，从而使得原本具有的艺术价值受到了玷污这样的情况。
日常驾驶，也要注意细节。
要是涉水深度超过了轮胎一半 ，那可不行 ，因为要不然的话 ，离合器片就会进水生锈 ，届时所产生的那种声音 ，简直就如同寒冬腊月之时 ，刀在冰面上进行刮擦所发出的 ，让人听着特别牙酸呢。
驾车起步的时候，要采取轻柔的方式，不可以像弹射起飞那样进行剧烈的操作，这好像是使一位身体柔弱的女子去扛起重量达到千钧的巨石情形一样，最终产生的后果是能够想象得到的。
超车之时，需果断为之，切不可迟疑不决，更不可磨磨蹭蹭地去给油，因为那般做法，乃是在以慢性之态“谋杀”变速箱呀！
如今，有一些属于新型的湿式双离合变速箱，它们运用了更为先进的材料，其寿命得到了不少的提升。
然而，不管技术究竟怎样取得进步，它也难以承受你每日都以D挡状态去踩刹车，同时还一边刷着视频一边进行开车这种行为。
总括而言，湿式双离合变速箱宛如一尊才情四溢的艺术家，需你温婉相与，静心护持。
你若对它予以良好对待，那么它自然而然会回馈给你通畅顺利的驾驶感受；你要是进行粗暴的处置，它同样会选用“罢工”的方式来表达抗议。
所以呀，各位身为车友的朋友们，在开车之时务必要留意下，千万别使得你的右脚摇身一变成为那所谓的“变速箱杀手”呀！
希望大家都能拥有愉快的驾驶体验。
