近来，朋友向我抛出一个问题，那便是：“听闻销售讲手自一体相较于自动变速箱更为高级，果真如此吗？”。
确实，现在自动挡汽车的市场占比愈发大了，不少人在考取驾照之际就挑选学习C2，就连部分紧凑型轿车也着手全面取消手动挡车型了，不得不讲科技进步着实会致使人们变得越发慵懒了。
可是，我们在挑选车辆时，又会碰到选哪种自动挡车型的这一情况，我们清楚，目前市面上常见的自动变速箱，主要存在AT、CVT、DCT（双离合）、AMT这四种结构类型，自然，笔者首先就不提议大家去选特别不好用的AMT变速箱，至于另外那三种呢，AT、DCT以及CVT变速箱都各有各的优缺点，选哪一个都行。那么，手自一体变速箱跟自动变速箱又存在什么区别呀？
实质上，AT/DCT及CVT这三种结构的变速箱，其内均存在手自一体变速箱与自动变速箱这两种类型，并且它们彼此之间的差异极为简单，即为“是否拥有手动模式”。
左：自动变速箱 右：手自一体变速箱
而我朋友产生这样的疑问，源自于销售的引导，销售告知同事，朗逸和桑塔纳的自吸车型自动挡虽都是6AT变速箱，然而桑塔纳用的是自动变速箱，更高级的朗逸用的是手自一体变速箱，想运动时切换成手动模式就是手动挡的车，不想激烈驾驶时换成自动模式就是自动挡，集成了手动挡的驾驶乐趣与自动挡的便利性，呃......
1、手自一体真的更高级吗？
即便手自一体变速箱相较于自动变速箱，多了手动模式，看上去更为高大上，还多了可手动选择挡位的功能，驾驶起来也更有趣些，然而从结构方面来讲，两者着实没什么区别，仅仅是手自一体变速箱能够让你在速度适宜时，选到你所期望的挡位罢了。
按照手机是否存在更换壁纸选项的情况来看，其呈现出的效果存在差异，然而结构却是一样的，能够更换壁纸自然更为有趣，不过不允许机主进行壁纸更换的手机并不意味着便落后（请勿反驳，2014年上市的Smartisan T1手机确实无法更换壁纸）。
2、自动变速箱的手动模式真的有手动挡的乐趣？
但是终究是增添了一项功能，就使用方面而言还是多了一种选择，那么平常真的能够将手动模式当作手动挡的车来驾驶吗？很可惜，能够，然而绝大多数自动挡车型的手动模式都不存在手动挡的驾驶乐趣 。
自动变速箱的手动模式换挡逻辑是这样的，司机操作换挡机构发出换挡信号，然后电脑判断当前状态下是否执行换挡指令，接着电脑发出换挡信号，最后换挡机构执行换挡，所以往往有一定的延迟时间，并且这种操作实际上还是电子化的，和手动挡车型纯粹的换挡相比，有很强的电子感，好似在玩模拟类游戏一般。
比如说，有个简单的事例，单反相机的变焦属于纯机械性质，手指去拧动变焦环，进而带动镜头进行伸缩，以此来达成变焦，所以手指转动了多少，镜头就会移动相应的多少，完全没有延迟，阻尼感真实；然而微单相机却是手动去拧动变焦环，电脑依据变焦环的移动范围，来判断镜头伸缩的长度，接着通过马达带动镜头变焦，故而操作全然是电子化的，这当中的乐趣跟真实感相差得太多了。
当然，存在着一些运动车型，其手动模式的确能够达成近乎没有迟滞的状态，并且换挡速度十分迅速，然而具备如此这般的表现，通常售价也就不会低廉了。
3、自动变速箱的手动模式在什么时候用？
要是没什么乐趣，那为啥还要手动模式呢？答案挺简单，特定路况得用手动模式，像行驶在绵延几十公里的长下坡路段时，仅靠车辆刹车系统控制车速，刹车系统极易因过热出现热衰减甚至失效，非常影响安全，这时候用手动模式限制挡位实现发动机制动就合适多了。
再比如说，当车辆涉水时，为了防止排气管出现倒灌的情况，车辆必须要保持一种较为恒定的排气速度，这就产生了一个要求，那就是自动变速箱车型在涉水的整个过程当中，最好不要去换挡，因为一旦换挡，就会致使转速发生变化，进而增大排气管倒灌的隐患；在这样的情况下，要是使用手动模式的话，就会保险许多。
另外，存在一部分车型，当它们面对陡坡状况时，自动模式很有可能在爬坡方面遭遇困难，然而换成手动模式，预先挑选好合适的挡位，随后再进行上坡操作，这样一来就会变得容易许多。
4、自动变速箱没有手动模式下长坡怎么办？
有些人或许就会这么去想，要是自动变速箱缺失手工模式该咋办呢？这特别容易，L挡以及数字挡3、2、1都能够用来限定挡位。
总结
即便是两者于结构方面不存在区别，然而在买车之际笔者依旧更为建议去选择手自一体车型，毕竟增添了一种选择呀。实际上除去常规的P/R/N/D挡以外，自动变速箱常常还有诸多别的挡位，买车的时候多去了解一下这些挡位的用途，买车之后多翻阅翻阅说明书，总比只用一个D挡开上一辈子要强得多哦~。
