你有这样的朋友吗？买车后：“嘿，我告诉你，我的车是CVT，很好。”购买前如何了解AT、CVT、双离合？真的有这样的朋友吗？
因此，在购买前研究和考虑是否适合自己，可以增加您买车后的幸福感，减少买车后的后悔率。
原理和买手机一样：很多朋友买了手机后才发现自己买了一个暖手器。同样的原因。
为什么AT更适合新手朋友
我们先来说说AT变速箱的工作原理以及是否适合新手朋友。
AT从某种意义上来说是最“传统”的自动变速箱。简单来说，原理就是：发动机利用液力变矩器之类的东西将动力传递给变速箱。
液力变矩器，在你的印象中，只是一个电风扇，但其实有两个。两台电风扇面对面放置。发动机带动电风扇转动，风吹过。
另一个电风扇没有通电，因为风一吹它就开始旋转。自身转动的电风扇是发动机，靠风旋转的则是变速箱和传动部件。
那风是什么？风是变速箱油。这称为“非刚性连接”。没有任何东西直接相互接触。
在变速箱中，行星齿轮组用于执行变速。
这种行星齿轮组是将几个不同的齿轮塞进一个空心齿轮中，从而利用多组齿轮实现多级变速，并且可以平均分担动力负荷。
我打个比方你就明白了：123、3个档位，不仅可以实现1、2、3，还可以实现1+3=4、2+3=5。这是更多的齿轮，对吗？比较容易理解吗？
当然，实际情况比这复杂得多。这里只是举个例子，方便我们理解。从实际使用来看，AT是一款非常全面的变速箱。除了价格昂贵之外，基本上没有什么缺陷。
驾驶时感觉有点像手自一体变速箱。速度增加并且档位升档，对吗？速度继续上升，档位升档，但不需要用手去换。
这个名字从何而来？这就是所谓的“自动变速箱”。无需亲手更换，使用无忧。偶尔踩一下油门也可以体验一下运动的感觉。比较适合新手朋友。
但AT的成本较高且价格昂贵，市场上可供选择的型号并不多。
例如：10万元以上的普通家用轿车，如朗逸、卡罗拉、轩逸、思域等。除低端朗逸车型配备AT外，其他车型大多配备CVT。
为什么双离合不适合新手朋友？
等一下我们会讲CVT，然后我们会讲更流行的双离合变速箱。
上面讨论了刘飞的重庆大学硕士论文《干式双离合自动变速器的结构设计与研究》。
双离合变速器是在平行轴手动变速器的基础上发展起来的，相当于将手动变速器原来的123456个档位拆散为135个1组； 246，1组。
然后使用两套机制。当一个变速器工作时，另一个变速器在那里空转并准备，从而可以在很短的动力切断时间内完成换档。
事实上，这与步行非常相似。左脚踩下去，右脚就抬不起来了？右脚抬起了，左脚有没有踩下去？只要把你的左脚和右脚交换到那里就可以了。
左脚135，右脚246，这是双离合。当然，原理听起来很简单也很好，而且换挡也比AT车型干净很多，所以也不是没有缺点。
尤其是干式双离合器的可靠性不是很高。虽然号称“双离合”，但甘蔗却没有两头都甜。尤其是一些新手朋友处理不好的话，可能会出现小问题或者大问题。 。
正如我们之前的视频中提到的，干式双离合器早期存在很多质量问题，这些问题可以在互联网上找到。主要原因是离合器片在走走停停的堵车过程中磨损，导致过热。
这种堵车和跟车的情况对于新手来说很难很好的控制。这也让他们很烦人，而且技术也不是特别好，对吧？
上海交通大学张梦航的硕士论文《基于实车仿真的新手驾驶员不同风险水平下的跟车行为研究》，对新手驾驶员进行了模拟测试。
研究发现，新手驾驶员在低速跟车时，对速度的控制能力较差，容易出现跟车过紧、立即刹车的情况。
只是耸耸肩说：“哎哟，哎哟，哎哟，”就是这种感觉。
虽然干式双离合可以切换到手动模式，避免堵车时换挡，但是新手朋友在路上开车已经很紧张了，如果让他们用手动模式行驶，那就更糟糕的是。
即使你给它手动换挡，也会比你在手动模式下驾驶双离合更顺畅，这可能不太适合。
如果你对速度的感觉更感兴趣，想体验双离合车型的换挡感觉，就买湿式车型，也就是干抹布和湿抹布的“湿”，湿抹布的“湿”。湿式双离合车型会更好。
这些水分不是水，而是更多的油，用于散热，因此不会过热，质量稳定性也会更好。
为什么CVT最适合新手朋友
来吧，我们来谈谈CVT。 CVT结构其实有点像我们上学时用的矫正带。这是纠正打字错误的东西。它内部有两个轮子，校正带随两个轮子一起移动。
如果换成变速箱，内部的钢带和锥轮正在驱动变速箱。
如果说双离合和AT相当于一次爬一级的话，无非就是把楼梯分成了好几级而已。
去看看CVT就知道了。这是一个残疾人通道，一个斜坡。它没有齿轮的概念并且非常平滑。
但也正是因为这个原因，CVT才显得乏味。之前我在视频中说过，CVT变速箱不能承受太大的扭矩，不能长时间剧烈驱动。
而在快速加速时，由于锥轮需要移动来放大传动比，因此需要一定的时间。
没有AT、双离合汽车那样直接打脚、降多档、一口气冲出去的爽快感觉。不，它只会滑倒。
所以，如果你的新手朋友目前对汽车不是特别感兴趣，他们只是希望它能够从A点移动到B点。经济、实用、不会抛锚。只要能移动，就可以用来上下班、买菜、偶尔出去郊游。一度。
舒适、平顺、省油，CVT是首选，非常好。
而且因为CVT的成本比较低，搭载的车型也比较多，选择也比较丰富，而且价格也比较实惠，所以也是推荐的。但如果你想开得顺手，就别提“CVT”了。
购买前先进行研究，或试驾一下
一般来说，AT、CVT、双离合这三种变速箱的原理不同，所以使用上的差异还是比较明显的。
我们买车之前做足功课是非常有必要的，或者干脆直接开走。
如果你想开得平稳，可以尝试双离合；如果你想更稳定、更经济，CVT好；如果我想要高端和全面的东西，我不会错选择AT，只是它很贵。
为什么越来越多的汽车采用CVT和双离合
那么问题来了，为什么带AT的车型越来越少呢？使用CVT和双离合的车型是否越来越多？
大家不都喜欢高大全吗？大家都不喜欢质量吗？然后就越来越贵了？原因是什么？
说到AT变速箱，我们肯定会有反应吧？爱信和采埃孚是两大巨头？国内好像没有特别出名或者特别好的AT变速箱厂家。
为什么AT变速箱在国外非常有名，但在中国，要么做不好AT变速箱，要么干脆不选择做AT变速箱？
国内外车型的配置还是有区别的。为什么？关于AT自动变速箱的资料、案例、内容、资讯，都给大家整理好了。阅读起来非常简单。
