前两天，我们去走访从事卡车销售的北京经销商，遇到几位有意购车成为卡友的人士，这些人尽管都是经验丰富的老驾驶员，然而基本上一去看车便朝着具备AMT的车辆去关注。通过与他们展开交谈并深入了解得知，大家一致声称配备AMT的车辆省事方面超出太多，不但能够节省燃油，而且关键在于人的疲劳程度被极大地降低了。
联想到之前，有一阵火了的自动离合器，然而为啥它就没被推广开来呢，为啥无人买账呢，正好借着这个机会，我们也进行了一番调查。
▎智能离合 解放左脚
智能离合器，其最大特点在于，换挡之际，无需再去踩下离合器踏板，直接进行挂挡便可。
在一些车型之中，甚至是并不配有离合器踏板的。不过部分车型存在离合器踏板，基于备份的缘由，要是自动换挡单元毁坏了，那么还能够应急去使用 。
对传统手动变速箱而言，具体原理增加了控制单元，还增设了一套液压执行机构，控制单元会采集离合传感器数据，之后依据信号，结合车辆运行情况、驾驶员意图以及离合器运行状态判断，进而控制该执行机构，控制离合器于不同工况下实现开合，借此助力驾驶员在不踏板踩离合器的情形下达成换挡动作。
▎不买账 优劣势并存
按理说，这么好的东西，在大城市应该很受欢迎。原因如下：
城区拥堵，走走停停的路况，不睬离合器会很省事
价格便宜，相对于AMT，智能离合成本低很多
驾驶轻松，舒适性好
之后，我们去走访了几家曾推出过此类车型的经销商，然而，他们却声称很少有人购买这类车型，甚至根本无人问津。大家主要的疑虑在于：
新手不会用，老手用不上
知道的人认为技术老旧，不值一提，还变相增加了车价
不知道的人认为新技术没推广，担心质量可靠性，不敢买
这类车型，一方面是厂家为展示技术实力，另一方面并不打算推广，产量少甚至没排产，想买的客户要等漫长时间才能拿到车，对急切买车赚钱的客户而言，毫无购买价值。
并且电子部件数量增多，这会致使故障率有所提升，于卡友实际使用进程里，总是会出现各种各样的问题，像离合器频繁出现损坏情况，没办法拉重货，分离轴承容易坏掉，价格较为昂贵等，这些皆是卡友诟病的缘由。
编后语
产品技术不信任，价格影响，产量影响，都是智能离合无法广泛推广的重要原因，但其背后我认为是生不逢时，2019年AMT处于爆发增长态势，加上法士特、采埃孚等变速器厂家大力推广，在价格差不多情况下AMT优势明显，智能离合自然无人问津了。（文/朱鹏飞）
